GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Interstate 86 (Ost)</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Interstate 86 (Ost)</span></h1>

</header>

</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#fff;background-color:#093;text-align: center;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td>Länge:</td>

<td>222 mi/358 km

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top">Bundesstaaten:</td>

<td><a href="Pennsylvania" title="Pennsylvania">Pennsylvania</a> <br> <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a> <br>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#fff;background-color:#093;text-align: center;">Karte

</th></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<div style="color:white; background-color:#093; padding:2px; margin-right:6em;"><b>Verlauf</b></div>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;">Avoca <span typeof="mw:File"></span> I-390

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;">Erwin <span typeof="mw:File"></span> I-99

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;">Kirkwood <span typeof="mw:File"></span> <a href="Interstate_81" title="Interstate 81">I-81</a>

</td></tr></tbody></table>

</div>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Interstate 86</b> (Abkürzung <b>I-86</b>) ist ein Teil des <a href="Interstate_Highway" title="Interstate Highway">Interstate-Highwaysystems</a> in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a>. Sie verläuft für 222,26 Meilen (358 km) durch das nordwestliche <a href="Pennsylvania" title="Pennsylvania">Pennsylvania</a> (Erie Triangle) und die südwestlichen Gebiete von <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a>, die auch als Southern Tier bezeichnet werden. Die Autobahn besteht aus zwei Abschnitten: der längere beginnt an einer <a href="Autobahndreieck" title="Autobahndreieck">Kreuzung</a> mit der <a href="Interstate_90" title="Interstate 90">I-90</a> und endet kurz vor der Grenze zwischen <a href="Chemung_County" title="Chemung County">Chemung County</a> und <a href="Tioga_County_(New_York)" title="Tioga County (New York)">Tioga County</a> an der Grenze zu Pennsylvania. Der zweite Abschnitt verläuft von der <a href="Interstate_81" title="Interstate 81">I-81</a> östlich von <a href="Binghamton_(New_York)" title="Binghamton (New York)">Binghamton</a> zur New York State Route 79 (NY 79) in Windsor. Wenn die New York State Route 17 als Autobahn ausgebaut sein wird, wird die I-86 durchgehend von der I-90 nahe <a href="Erie_(Pennsylvania)" title="Erie (Pennsylvania)">Erie</a> zum <a href="New_York_State_Thruway" class="mw-redirect" title="New York State Thruway">New York State Thruway</a> (I-87) in Woodbury verlaufen. Westlich der <a href="Interstate_81" title="Interstate 81">I-81</a> ist die I-86 auch als <b>Southern Tier Expressway</b> bekannt, östlich von der I-81 als <b>Southern Tier Quickway</b>.

</p><p>Die Interstate läuft für 11 <a href="Meter" title="Meter">Kilometer</a> durch Pennsylvania und für 346 Kilometer in New York. Mit Ausnahme eines 2.4-Kilometer-Abschnitts der New York State Route 17, die zur I-86 ausgebaut werden soll, der sich ebenfalls in Pennsylvania befindet, bleibt die I-86 danach im Bundesstaat New York. Dieser kurze Abschnitt stellt hierbei eine Ausnahmesituation dar, da er trotz seiner Lage in Pennsylvania vom <a href="New_York_State_Department_of_Transportation" title="New York State Department of Transportation">New York State Department of Transportation</a> unterhalten wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Routenbeschreibung">Routenbeschreibung</h2></div>

<td><b>Meilen</b>

</td>

</td>

<td><b>Staat</b>

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td>7

</td>

<td>11

</td>

<td>Pennsylvania

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>215

</td>

<td>346

</td>

<td>New York

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td>222

</td>

<td>358

</td>

<td>Total

</td></tr></tbody></table>

<p>Die I-86 beginnt in Pennsylvania an einer Kreuzung mit der <a href="Interstate_90" title="Interstate 90">I-90</a>. Als sie wenig später nach New York überwechselt, verläuft sie gemeinsam mit der State Route 17. Nachdem die Straße den <a href="Chautauqua_Lake" title="Chautauqua Lake">Chautauqua Lake</a> auf einer Brücke überquert hat, verläuft sie am nördlichen Seeufer weiter nach <a href="Jamestown_(New_York)" title="Jamestown (New York)">Jamestown</a>. Von dort aus verläuft die <a href="Erie_Railroad" title="Erie Railroad">Erie Railroad</a> von <a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a> bis nach <a href="Salamanca_(New_York)" title="Salamanca (New York)">Salamanca</a> und weiter nach <a href="Olean_(New_York)" title="Olean (New York)">Olean</a> durch Flusstäler parallel zur I-86.

</p><p>In Belvidere biegt die Erie Railroad nach Südosten ab und trennt sich somit von der I-86, die nordöstlich nach Angelica und weiter nach Almond verläuft. Dort trifft die I-86 wieder auf die Erie Railroad, von der sie sich jedoch bald wieder trennt. Nördlich von <a href="Bath_(New_York)" title="Bath (New York)">Bath</a> trifft die Straße auf die I-390.

</p><p>Von dort aus verläuft der Interstate Highway nach Südosten nach Painted Post, wo er auf die Interstate 99 trifft, und weiter nach Horseheads und <a href="Elmira_(New_York)" title="Elmira (New York)">Elmira</a>. Wenig später, kurz vor der Grenze nach Pennsylvania, endet die I-86. Ein kurzer Abschnitt östlich von Binghamton ist auch bereits als I-86 beschildert, was eine Lücke in der Autobahn entstehen lässt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ursprünge"><span id="Urspr.C3.BCnge"></span>Ursprünge</h3></div>

<p>Die erste lange Überlandverbindung durch das Gebiet der heutigen I-86 war die New York State Route 17. Sie wurde 1924 beschildert.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Größtenteils verläuft diese Strecke parallel zur oder auf der alten Trasse der NY 17, teilweise jedoch auch auf anderen Strecken.

</p>

<p>In den späten 1940er-Jahren führte der Abschnitt der NY 17 in den <a href="Catskill_Mountains" title="Catskill Mountains">Catskill Mountains</a> immer wieder zu langen <a href="Verkehrsstau" title="Verkehrsstau">Staus</a>, vor allem wegen engen Kurven und der geringen Spurbreite. Deshalb begann man mit Plänen für eine Autobahn vom <a href="New_York_State_Thruway" class="mw-redirect" title="New York State Thruway">New York State Thruway</a> in <a href="Harriman_(New_York)" title="Harriman (New York)">Harriman</a> zu den Catskill Mountains.<sup id="cite_ref-nyt-1958_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-nyt-1958-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bau begann 1947. Der erste Abschnitt, eine Umfahrungsstraße von <a href="Middletown_(Orange_County%2C_New_York)" title="Middletown (Orange County, New York)">Middletown</a>, wurde 1951 eröffnet. 1954 ereigneten sich mehrere schwere Unfälle auf der alten NY 17, wodurch der Bau der Autobahn eine höhere Priorität erhielt.<sup id="cite_ref-nyt-1958_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-nyt-1958-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Strecke wurde zuerst nach Osten erweitert. Chester wurde im Oktober 1954 erreicht, der Thruway in <a href="Harriman_(New_York)" title="Harriman (New York)">Harriman</a> 1955.<sup id="cite_ref-nyt-1958_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-nyt-1958-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Westen wurde die Straße in mehreren Abschnitten auf der alten Trasse der Gleise der New York, Ontario & Western Railway gebaut. Der letzte Abschnitt wurde hierbei 1960 fertiggestellt.<sup id="cite_ref-nyt-1958_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-nyt-1958-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1969 war die neue Straße durchgehend zwischen Harriman und Binghamton befahrbar, mit weiteren Straßen kam man bis <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a>. Außerdem verband sie den New York State Thruway (I-87) mit der <a href="Interstate_81" title="Interstate 81">I-81</a>. Obwohl der Highway nicht komplett auf Interstate-Highway-Standards ausgebaut war – er enthielt zum Beispiel einen <a href="Bahn%C3%BCbergang" title="Bahnübergang">Bahnübergang</a> und zwei Abschnitte mit <a href="Kreuzung_(Verkehr)" title="Kreuzung (Verkehr)">Kreuzungen</a> – war er ein Erfolg und konnte die Fahrtzeit um die Hälfte, die Unfallrate sogar um 70 % reduzieren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Southern_Tier_Expressway"><i>Southern Tier Expressway</i></h3></div>

<p>Der damalige Gouverneur von New York, <a href="Thomas_E._Dewey" title="Thomas E. Dewey">Thomas E. Dewey</a>, schlug im Februar 1953 vor, eine Autostraße von der <a href="Interstate_90" title="Interstate 90">I-90</a> nach Binghamton zu bauen. Die ersten vier Abschnitte des sogenannten <i>Southern Tier Expressway</i> wurden um 1960 fertiggestellt. Durch den Bau der Straße wurde der Großteil der Stadt Red House zerstört.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein fünfter und sechster Abschnitt wurden 1969 eröffnet.

</p>

<p>Innerhalb der nächsten drei Jahren wurden weitere vier Abschnitte fertiggestellt. 1972 wurden weitere Lücken im Streckenverlauf gefüllt und der Highway wurde westlich nach Falconer und östlich nach Waverly erweitert.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein weiterer fehlender Abschnitt zwischen Waverly und Nichols wurde 1974 fertiggestellt.<sup id="cite_ref-1974map_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-1974map-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Abschnitt in und um Waverly sollte ursprünglich rechts von der <a href="Delaware%2C_Lackawanna_and_Western_Railroad" title="Delaware, Lackawanna and Western Railroad">Delaware, Lackawanna and Western Railroad</a> verlaufen, später wurde sich jedoch aus finanziellen Gründen dazu entschieden, die Strecke durch Pennsylvania verlaufen zu lassen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Drei weitere Abschnitte wurden 1974 fertiggestellt. Dabei waren zwei Erweiterungen bereits existierender Abschnitte, während der dritte von Allegany nach Hinsdale von den restlichen Abschnitten isoliert war.<sup id="cite_ref-1974map_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-1974map-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1975 wurde jedoch auch dieser Abschnitt mit einer Straße zwischen Belvidere und Hinsdale an die restliche Autostraße angeschlossen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1977 wurde der Highway nach Bemus Point im Westen erweitert.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1980 wurde mit einer Erweiterung nach <a href="Erie_(Pennsylvania)" title="Erie (Pennsylvania)">Erie, Pennsylvania</a> begonnen. Der Abschnitt bis zur Grenze zu Pennsylvania wurde 1985 fertiggestellt,<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-1985map_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-1985map-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der Lückenschluss zwischen der I-90 zur Grenze 1989. Ursprünglich sollte die Straße zwischen der I-90 und dem <a href="Chautauqua_Lake" title="Chautauqua Lake">Chautauqua Lake</a> nur zweistreifig laufen. 1997 wurden zwei zusätzliche Streifen gebaut, um auch diesen Abschnitt auf Interstate-Highway-Standards zu bringen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Salamanca_und_Corning">Salamanca und Corning</h4></div>

<p>Der Bau des Highways zwischen <a href="Salamanca_(New_York)" title="Salamanca (New York)">Salamanca</a> und Allegany verzögerte sich um mehrere Jahre. Grund dafür waren mehrere Mitglieder der <a href="Seneca_(Volk)" class="mw-redirect" title="Seneca (Volk)">Seneca Nation</a>, einem <a href="Indianer" title="Indianer">Indianer</a>stamm der Region, die gegen den Bau der Autobahn durch die Allegany Indian Reservation waren. Am 29. Juni 1976 einigte sich der Staat New York mit den Indianern darauf, dass der Highway für eine Zahlung von 1,8 Millionen <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a> (6,42 Millionen im Jahr 2019) an die Indianer und Grundstückseigentümer gebaut werden dürfe. Als Ausgleich erhielten die Seneca außerdem 3,22 km<sup>2</sup> Land und mehrere Steuer- und Regulierungsbefreiungen.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bau des Abschnitts begann 1982.<sup id="cite_ref-sg-1985_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-sg-1985-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine Umfahrung von Salamanca wurde 1985 fertiggestellt.<sup id="cite_ref-1985map_10-1" class="reference"><a href="#cite_note-1985map-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Am 21. Juli 1985 wurden die Bauarbeiten von protestierenden Seneca-Indianern gestoppt, die die Autorität der Seneca-Nation nicht akzeptierten und mit dem Bau des Highways nicht einverstanden waren. Der Protest wurde zum Teil von zwei Eigentümern von Grundstücken, über die der Highway verlaufen sollte, organisiert. Man überlegte, die Autobahn zu verlegen, um den umstrittenen Abschnitt zu umgehen,<sup id="cite_ref-sg-1985_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-sg-1985-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die Indianer räumten das Lager jedoch fünf Tage später. Im August wurde eine Verfügung erlassen, die weitere Unterbrechungen des Autobahnbaus untersagte, sodass die Arbeiten wieder aufgenommen werden konnten.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Abschnitt wurde in mehreren Etappen bis 1995 gebaut.<sup id="cite_ref-1995map_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-1995map-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ungefähr zur selben Zeit wurde die Umfahrung von <a href="Corning_(New_York)" title="Corning (New York)">Corning</a> fertiggestellt. Dadurch wurde die letzte Lücke im Highway geschlossen. Damals wurde er jedoch noch als PA 17 und NY 17 ausgeschildert.<sup id="cite_ref-1995map_15-1" class="reference"><a href="#cite_note-1995map-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Beschilderung">Beschilderung</h3></div>

<p>Die komplette Strecke von Erie nach Binghamton ist als Corridor T des Appalachian Development Highway System markiert.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 3. Dezember 1999 wurden die gesamte PA 17 und die westlichsten 285 km der NY 17 als I-86 ausgeschildert.<sup id="cite_ref-fhwa-eis_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-fhwa-eis-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Beschilderung wurde am 28. Januar 2004 um 13 Kilometer bis Horseheads erweitert, nachdem der Abschnitt ausgebaut wurde. Am 1. Mai 2006 wurde auch der Abschnitt östlich von Binghamton als I-86 ausgeschildert. 2008 wurden weitere 9,5 Kilometer zwischen Horseheads und Elmira zur I-86 hinzugefügt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zukunft">Zukunft</h2></div>

<p>1998 unterzeichnete der damalige Gouverneur <a href="George_Pataki" title="George Pataki">George Pataki</a> ein Gesetz, welches die gesamte NY 17 zu einem Interstate umwandeln sollte. Zudem sagte er, dass dieser Prozess 2009 abgeschlossen sein sollte. Durch fehlende finanzielle Mittel konnte dieses Datum jedoch nicht erreicht werden. Das fehlende Stück zwischen Chemung und Binghamton ist zwar zum Großteil bereits auf Interstate-Highway-Standards ausgebaut, jedoch noch nicht als I-86 ausgeschildert.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Arbeiten zum Umbau des Autobahnabschnitts östlich von Windsor werden voraussichtlich deutlich umfangreicher sein als die Arbeiten westlich von Binghamton. Aktuell sind dort nur sehr wenige Abschnitte auf Interstate-Highway-Standards ausgebaut. Wann diese Bauarbeiten abgeschlossen sein werden, ist noch unklar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">NEW YORK'S MAIN HIGHWAYS DESIGNATED BY NUMBERS; Even Numerals Used for North and South Routes and Odd Numbers for East and West Thoroughfares -- Standard Color System</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The New York Times</cite>. 21. Dezember 1924, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220362-4331%22&key=cql">0362-4331</a></span> (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/1924/12/21/archives/new-yorks-main-highways-designated-by-numbers-even-numerals-used.html">Online</a> [abgerufen am 22. Oktober 2021]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.atitle=NEW+YORK%27S+MAIN+HIGHWAYS+DESIGNATED+BY+NUMBERS%3B+Even+Numerals+Used+for+North+and+South+Routes+and+Odd+Numbers+for+East+and+West+Thoroughfares+--+Standard+Color+System&rft.date=1924-12-21&rft.genre=journal&rft.issn=0362-4331&rft.jtitle=The+New+York+Times" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-nyt-1958-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-nyt-1958_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-nyt-1958_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-nyt-1958_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-nyt-1958_2-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Joseph C. Ingraham: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">PAVING THE WAY TO THE CATSKILLS</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The New York Times</cite>. 19. Oktober 1958, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220362-4331%22&key=cql">0362-4331</a></span> (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/1958/10/19/archives/paving-the-way-to-the-catskills.html">Online</a> [abgerufen am 22. Oktober 2021]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.atitle=PAVING+THE+WAY+TO+THE+CATSKILLS&rft.au=Joseph+C.+Ingraham&rft.date=1958-10-19&rft.genre=journal&rft.issn=0362-4331&rft.jtitle=The+New+York+Times" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Living on Earth / World Media Foundation / Public Radio International: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.loe.org/shows/segments.html?programID=04-P13-00006&segmentID=3"><i>Living on Earth: Portrait of a Shrinking Town.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=Living+on+Earth%3A+Portrait+of+a+Shrinking+Town&rft.description=Living+on+Earth%3A+Portrait+of+a+Shrinking+Town&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.loe.org%2Fshows%2Fsegments.html%3FprogramID%3D04-P13-00006%26segmentID%3D3&rft.creator=Living+on+Earth+%2F+World+Media+Foundation+%2F+Public+Radio+International&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="citation map">Rand McNally and Company (Kartograph): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">New York and New Jersey Tourgide Map</cite>. [Karte]. Hrsg.: <a href="Gulf_Oil" title="Gulf Oil">Gulf</a>. 1972. Auflage. 1972 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.au=Rand+McNally+and+Company+%28Kartograph%29&rft.btitle=New+York+and+New+Jersey+Tourgide+Map&rft.date=1972&rft.edition=1972&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-1974map-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-1974map_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-1974map_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="citation map">Rand McNally and Company (Kartograph): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">New York and New Jersey Tourgide Map</cite>. [Karte]. Hrsg.: <a href="Gulf_Oil" title="Gulf Oil">Gulf</a>. 1974 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.au=Rand+McNally+and+Company+%28Kartograph%29&rft.btitle=New+York+and+New+Jersey+Tourgide+Map&rft.date=1974&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?id=D3glAAAAIBAJ&dq=southern%20tier%20expressway&pg=812,3020463"><i>Gettysburg Times - Google News Archivsuche.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=Gettysburg+Times+-+Google+News+Archivsuche&rft.description=Gettysburg+Times+-+Google+News+Archivsuche&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.google.com%2Fnewspapers%3Fid%3DD3glAAAAIBAJ%26dq%3Dsouthern%2520tier%2520expressway%26pg%3D812%2C3020463&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?id=IAohAAAAIBAJ&dq=southern%20tier%20expressway&pg=4636,2506685"><i>Schenectady Gazette - Google News Archivsuche.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=Schenectady+Gazette+-+Google+News+Archivsuche&rft.description=Schenectady+Gazette+-+Google+News+Archivsuche&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.google.com%2Fnewspapers%3Fid%3DIAohAAAAIBAJ%26dq%3Dsouthern%2520tier%2520expressway%26pg%3D4636%2C2506685&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="citation map"><a href="General_Drafting" title="General Drafting">General Drafting</a> (Kartograph): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">New York</cite>. [Karte]. Hrsg.: <a href="ExxonMobil" title="ExxonMobil">Exxon</a>. 1977–78 Auflage. 1977 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.au=General+Drafting+%28Kartograph%29&rft.btitle=New+York&rft.date=1977&rft.edition=1977-78&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="citation map">Rand McNally and Company (Kartograph): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic"><a href="I_Love_New_York" class="mw-disambig" title="I Love New York">I Love New York</a> Tourism Map</cite>. [Karte]. Hrsg.: State of New York. 1981 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.au=Rand+McNally+and+Company+%28Kartograph%29&rft.btitle=I+Love+New+York+Tourism+Map&rft.date=1981&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-1985map-10"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-1985map_10-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-1985map_10-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="citation map">Rand McNally and Company (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">New York</cite>. [Karte]. 1985, ISBN 0-528-91040-X (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.btitle=New+York&rft.date=1985&rft.genre=book&rft.isbn=052891040X" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Sheila McCarthy: <cite>Governors Rejoice As Highway's Final Section Opens</cite>, 3. Oktober 1997, S. 5C (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Sheila&rft.aulast=McCarthy&rft.title=Governors+Rejoice+As+Highway%27s+Final+Section+Opens&rft.spage=%7B%7B%7Bpages%7D%7D%7D&rft.date=1997-10-03&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?id=frUtAAAAIBAJ&dq=southern%20tier%20expressway&pg=5189,7865555"><i>Schenectady Gazette - Google News Archivsuche.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=Schenectady+Gazette+-+Google+News+Archivsuche&rft.description=Schenectady+Gazette+-+Google+News+Archivsuche&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.google.com%2Fnewspapers%3Fid%3DfrUtAAAAIBAJ%26dq%3Dsouthern%2520tier%2520expressway%26pg%3D5189%2C7865555&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-sg-1985-13"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-sg-1985_13-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-sg-1985_13-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?id=kRAhAAAAIBAJ&dq=southern%20tier%20expressway&pg=2993%2C343668"><cite>State Buys Parcels In Path of Highway Blocked by Indians</cite></a> In: <cite>Schenectady Gazette</cite>, 2. August 1985, S. 12. Abgerufen am 7. Mai 2010 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.title=State+Buys+Parcels+In+Path+of+Highway+Blocked+by+Indians&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.google.com%2Fnewspapers%3Fid%3DkRAhAAAAIBAJ%26dq%3Dsouthern%2520tier%2520expressway%26pg%3D2993%252C343668&rft.spage=%7B%7B%7Bpages%7D%7D%7D&rft.date=1985-08-02&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?id=mBAhAAAAIBAJ&dq=southern%20tier%20expressway&pg=1988%2C2908161"><cite>Police Charge Dissident Blocked Highway Work</cite></a> In: <cite>Schenectady Gazette</cite>, 14. August 1985, S. 14. Abgerufen am 7. Mai 2010 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.title=Police+Charge+Dissident+Blocked+Highway+Work&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.google.com%2Fnewspapers%3Fid%3DmBAhAAAAIBAJ%26dq%3Dsouthern%2520tier%2520expressway%26pg%3D1988%252C2908161&rft.spage=%7B%7B%7Bpages%7D%7D%7D&rft.date=1985-08-14&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-1995map-15"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-1995map_15-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-1995map_15-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="citation map">Rand McNally and Company (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">New York</cite>. [Karte]. 1995, ISBN 0-528-96764-9 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.btitle=New+York&rft.date=1995&rft.genre=book&rft.isbn=0528967649" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="citation map">Rand McNally and Company (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Road Atlas – United States, Canada, Mexico</cite>. [Karte]. 1999, ISBN 0-528-84004-5, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>69, 71</span> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+86+%28Ost%29&rft.btitle=Road+Atlas+-+United+States%2C+Canada%2C+Mexico&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=0528840045&rft.pages=69%2C+71" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101005175824/http://www.arc.gov/images/programs/transp/adhs_status_report_2009/ADHSFY2009StatusReportPennsylvania.pdf"><i>STATUS OF CORRIDORS IN PENNSYLVANIA.</i></a> (PDF; 1,3 MB) 5. Oktober 2010, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.arc.gov%2Fimages%2Fprograms%2Ftransp%2Fadhs_status_report_2009%2FADHSFY2009StatusReportPennsylvania.pdf">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">5. Oktober 2010</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=STATUS+OF+CORRIDORS+IN+PENNSYLVANIA&rft.description=STATUS+OF+CORRIDORS+IN+PENNSYLVANIA&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20101005175824%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.arc.gov%2Fimages%2Fprograms%2Ftransp%2Fadhs_status_report_2009%2FADHSFY2009StatusReportPennsylvania.pdf&rft.date=2010-10-05&rft.source=http://www.arc.gov/images/programs/transp/adhs_status_report_2009/ADHSFY2009StatusReportPennsylvania.pdf&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-fhwa-eis-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-fhwa-eis_18-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fhwa.dot.gov/planning/economic_development/studies/new_york_86/i86ny01.cfm"><i>1.0 Introduction - New York 86 - Studies - Economic Development - Planning - FHWA.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=1.0+Introduction+-+New+York+86+-+Studies+-+Economic+Development+-+Planning+-+FHWA&rft.description=1.0+Introduction+-+New+York+86+-+Studies+-+Economic+Development+-+Planning+-+FHWA&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fhwa.dot.gov%2Fplanning%2Feconomic_development%2Fstudies%2Fnew_york_86%2Fi86ny01.cfm&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://nysroads.com/i86-ny17.php"><i>NY 17/Interstate 86 Conversion - New York State Roads.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+86+%28Ost%29&rft.title=NY+17%2FInterstate+86+Conversion+-+New+York+State+Roads&rft.description=NY+17%2FInterstate+86+Conversion+-+New+York+State+Roads&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnysroads.com%2Fi86-ny17.php&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Interstate_86_(Pennsylvania%E2%80%93New_York)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Interstate 86 (Pennsylvania–New York)</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.interstate-guide.com/i-086-east/">Interstate Guide</a> (englisch)</li>

<li>Interstate 86 auf <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.alpsroads.net/roads/ny/i-86/">Alps' Roads</a> (englisch)</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Interstate_Highway" title="Interstate Highway">Interstate Highways</a> der <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a></div>

<th style="background:#DDDDFF; color:#202122; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;"><i>Main Interstates</i>

</th>

<p><a href="Interstate_2" title="Interstate 2">2</a>  • 

<a href="Interstate_4" title="Interstate 4">4</a>  • 

<a href="Interstate_5" title="Interstate 5">5</a>  • 

<a href="Interstate_8" title="Interstate 8">8</a>  • 

<a href="Interstate_10" title="Interstate 10">10</a>  • 

<a href="Interstate_11" title="Interstate 11">11</a>  • 

<a href="Interstate_12" title="Interstate 12">12</a>  • 

14  • 

<a href="Interstate_15" title="Interstate 15">15</a>  • 

<a href="Interstate_16" title="Interstate 16">16</a>  • 

<a href="Interstate_17" title="Interstate 17">17</a>  • 

<a href="Interstate_19" title="Interstate 19">19</a>  • 

<a href="Interstate_20" title="Interstate 20">20</a>  • 

<a href="Interstate_22" title="Interstate 22">22</a>  • 

<a href="Interstate_24" title="Interstate 24">24</a>  • 

<a href="Interstate_25" title="Interstate 25">25</a>  • 

<a href="Interstate_26" title="Interstate 26">26</a>  • 

<a href="Interstate_27" title="Interstate 27">27</a>  • 

<a href="Interstate_29" title="Interstate 29">29</a>  • 

<a href="Interstate_30" title="Interstate 30">30</a>  • 

<a href="Interstate_35" title="Interstate 35">35</a>  • 

<a href="Interstate_37" title="Interstate 37">37</a>  • 

<a href="Interstate_39" title="Interstate 39">39</a>  • 

<a href="Interstate_40" title="Interstate 40">40</a>  • 

<a href="Interstate_41" title="Interstate 41">41</a>  • 

<a href="Interstate_43" title="Interstate 43">43</a>  • 

<a href="Interstate_44" title="Interstate 44">44</a>  • 

<a href="Interstate_45" title="Interstate 45">45</a>  • 

49  • 

<a href="Interstate_55" title="Interstate 55">55</a>  • 

<a href="Interstate_57" title="Interstate 57">57</a>  • 

<a href="Interstate_59" title="Interstate 59">59</a>  • 

<a href="Interstate_64" title="Interstate 64">64</a>  • 

<a href="Interstate_65" title="Interstate 65">65</a>  • 

<a href="Interstate_66" title="Interstate 66">66</a>  • 

<a href="Interstate_68" title="Interstate 68">68</a>  • 

<a href="Interstate_69" title="Interstate 69">69</a>  • 

<a href="Interstate_70" title="Interstate 70">70</a>  • 

<a href="Interstate_71" title="Interstate 71">71</a>  • 

<a href="Interstate_72" title="Interstate 72">72</a>  • 

73  • 

<a href="Interstate_74" title="Interstate 74">74</a>  • 

<a href="Interstate_75" title="Interstate 75">75</a>  • 

<a href="Interstate_76_(West)" title="Interstate 76 (West)">76 (West)</a>  • 

76 (Ost)  • 

<a href="Interstate_77" title="Interstate 77">77</a>  • 

<a href="Interstate_78" title="Interstate 78">78</a>  • 

<a href="Interstate_79" title="Interstate 79">79</a>  • 

<a href="Interstate_80" title="Interstate 80">80</a>  • 

<a href="Interstate_81" title="Interstate 81">81</a>  • 

<a href="Interstate_82" title="Interstate 82">82</a>  • 

83  • 

<a href="Interstate_84_(West)" title="Interstate 84 (West)">84 (West)</a>  • 

<a href="Interstate_84_(Ost)" title="Interstate 84 (Ost)">84 (Ost)</a>  • 

<a href="Interstate_85" title="Interstate 85">85</a>  • 

<a href="Interstate_86_(West)" title="Interstate 86 (West)">86 (West)</a>  • 

<a class="mw-selflink selflink">86 (Ost)</a>  • 

87 (Nord)  • 

87 (Süd)  • 

<a href="Interstate_88_(West)" title="Interstate 88 (West)">88 (West)</a>  • 

88 (Ost)  • 

89  • 

<a href="Interstate_90" title="Interstate 90">90</a>  • 

<a href="Interstate_91" title="Interstate 91">91</a>  • 

<a href="Interstate_93" title="Interstate 93">93</a>  • 

<a href="Interstate_94" title="Interstate 94">94</a>  • 

<a href="Interstate_95" title="Interstate 95">95</a>  • 

<a href="Interstate_96" title="Interstate 96">96</a>  • 

<a href="Interstate_97" title="Interstate 97">97</a>  • 

99  • 

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="background:#DDDDFF; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Hawaii

</th>

<p><a href="Interstate_H-1" title="Interstate H-1">H-1</a>  • 

<a href="Interstate_H-2" title="Interstate H-2">H-2</a>  • 

</p>

</td></tr>

<tr>

<th style="background:#DDDDFF; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Alaska

</th>

<p><a href="Interstate_A-1" title="Interstate A-1">A-1</a>  • 

<a href="Interstate_A-2" title="Interstate A-2">A-2</a>  • 

<a href="Interstate_A-3" title="Interstate A-3">A-3</a>  • 

</p>

</td></tr>

<tr>

<th style="background:#DDDDFF; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Puerto Rico

</th>

<p><a href="Interstate_PR-1" title="Interstate PR-1">PR-1</a>  • 

PR-2  • 

PR-3

</p>

</td></tr></tbody></table>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-24" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Interstate_86_(Ost)&oldid=261839657">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>